Doppelte Kreuzungsweiche | |||
Demnächst drücke ich mich wieder klarer aus. | ||
Demnächst. | ||
Deshalb hier eine Zeichnung als Orientierung. | ||
Aber noch habe ich sie nicht. Bisher existiert nur
die Zeichnung. |
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Das Mammut-Projekt. Da die gesamte DKW nicht auf die Fräse passt, nie hätte ich gedacht, dass ich so bald an ihren Grenzen kratzen würde, muss ich die DKW entweder halbieren oder vierteln. |
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Vorerst habe ich mich für das Vierteln mit ein paar Modifikationen entschieden. | ||
Erst habe ich
den kleineren aber ebenso interessanten Abkömmling als Test
verwirklicht und deshalb die geviertelte Zeichnung etwas erweitert. Nach der Zeichnung war die Radiuskorrektur dann noch einmal eine harte Nuss. |
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Das ist nur ein Viertel der DKW, aber die halbe
Miete. Ca. 600mm ist die Weiche lang. |
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Das geviertelte Mammut-Projekt: | ||
Vorsichtshalber habe ich eine Probefräsung gemacht. Damit war ich gut beraten. Zwei kleine Fehler hatten sich eingeschlichen. |
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Im Schaum habe ich die Fräse erstmals mit
80%
ihrer max. Geschwindigkeit laufen lassen. Der Tisch schwanke bedenklich, noch schneller wären über 85kg durch die Gegend gehüpft. |
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Die Ausgangsituation. | ||
Das sah nach einer Stunde recht ordentlich aus. Aber es würde noch ewig dauern. Die Fräsdatei war für eine "richtige Weiche" aus hartem Material mit sehr engen Räumabständen für die Vertiefungen gezeichnet.
Deshalb steigerte ich das Tempo weiter. |
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Die Himbeereisplatte ist außerdem viel zu dick. Der Fräser hat nur 8mm Schnittkante.
Es geht mir aber
bei dem Test nur um die oberen 8mm. Der Radius der Himbeer-Eis-Weiche beträgt ca. 2.700mm. Eine der vorhandenen Weichen,
schwarz mit R=620mm, liegt zum Vergleich
daneben. |
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Da der Fräser nicht lang genug ist,
konnte der Freiraum zwischen den Schwellen nicht durchstochen werden. Diese Teile sollten im Ernstfall einfach herausfallen. Um dennoch einen ungefähren optischen Eindruck zu bekommen, steche ich gerade einige Zwischenräume von Hand aus. |
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Wenn ich die Weiche schottere, und das wird wohl bei der nächsten der Fall sein, denn meine eigene Entwicklung hat mich binnen weniger Tage selbst eingeholt, siehe nächstes Kapitel, dann werde ich die Freiräume zwischen den Schwellen nur etwas freilegen. Dann benötige ich nur eine dünne Schotterschicht und muss weniger Material an der Weiche abtragen. Einen Wagen kann ich bis
auf die noch fehlenden Zungen als Kontrolle trotz weicher Schaumplatte, aber
für den Test hart genug, aufsetzen. Alle Maße stimmen. Ich bin erleichtert. |
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Eigentlich
wollte ich ganz klein anfangen.
Keine Woche hatte ich die Fräse,
Und dann wurde das Erstlingswerk gleich eine Weiche.
Prozessionsschritt nennt das eine
andere Zunft. |
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