Erwetertes Schienensystem Spur 1


		Erweitertes Schienensystem


Wie sage ich es meiner Schiene und das ohne irgendwelche Widerworte ihrerseits.


23h. Warm war es draußen. Zu warm. Erst ging ich zum Kühlschrank, öffnete eine Flasche Rotwein. Ich kam nur bis in die Diele. Unterwegs hatte ich mir noch einen Stuhl geschnappt und setzte mich mittenrein. Dort war noch der geöffnete Karton mit den Schienen. Und kurz darauf gab es einen Kreis, der mich umschlung.


		Die Gedanken rotierten. Nicht wegen des vielen Weines. Und nach der Zweiten tat ich es. Erst wollte ich noch kurz rechnen. Aber dann hatte ich es eilig. Ich tat es einfach. Quick and dirty.

		Dann setzte ich die kleine Lok darauf. Und nichts passierte. Stromunterbrechung? Beileibe nicht. Die Kleine fuhr klaglos über alle Lücken als ob es diese gar nicht gäbe. Dann kam der zweite Schritt.

		Kleber füllt die gesägten Fugen. Verdammt, wo ist er denn, gestern war er doch noch da.....

		ah ja, und dann noch als kurzweiliges Vergnügen für zwischendurch rote Strapse. Bei der zweiten Schiene legte ich dann eine Glasplatte darunter und eine obendrauf.

		Deutlich kann man den größer gewordenen Radius erkennen.

		Am späten Vormittag des nächsten Tages war ich dann fertig. Im wahrsten Sinne des Wortes. Fast alle hatte ich zersägt und neu verklebt. Und ich saß wieder mittendrin, Tasse Kaffee, was dachten Sie, und war sehr zufrieden. Erst ein paar Wochen später entstanden dann die Module die magnetisch Rasten zum Erstellen des Gleisplanes am PC zum Nachstellen des Gebauten und um neue Gleisbilder entwerfen zu können. Der kleine Fehler oben in der Mitte ist die Theorie, beim Zusammenstecken der Schienen wird er durch verziehen kaschiert und fällt nicht auf.

		Ungewöhnlich für mich: Die Theorie kam erst nach der "TAT". Es gab aber noch genug zu planen. Wo würde ich nachfolgende Neubau-Schienen teilen? Ich hatte nicht vor, alle Schienen zu zersägen. Das System sollte durch die modifizierten Schienen, danach in Silikonformen mittels Epoxy abgegossen, ergänzt werden. Ein paar noch für die Formen schon. Schließlich habe ich 3 Lieblingsthemen, die bedient werden möchten. Über Schienenkombinationen sollte man jedenfalls auf 180 Grad, also Halbkreis, kommen können. Folglich gibt es nun kürzere und längere Bogenstücke mit entsprechender Kennzeichnung an ihrer Unterseite. Unterschiedliche Längen erhöhen so ganz nebenbei die Flexibiltät für gelegentliches Sonntagsteppichbahning. Diese Wortschöpfung suchen Sie besser nicht im Lexikon noch bei Wikipedia.

		Unterschiedliche Radien verstecken sich hinter etwas Rost aus der Sprühdose. Der Test: Keiner hatte erkannt, dass die Schienen mehrfach aufgesägt und wieder verklebt wurden. Der Rost, der bringt's! Einstein: Nimmt man die Erfahrung der über 50jährigen heraus, überlebt die Menschheit nicht.

		Rostschutzfarbe. Nicht nur, weil Schienen beim großen Vorbild rosten. Rostschutzfarbe aber nur beim Modell. Nicht beim Original. Sonst hätten die Bahnverwaltungen viel zu tun.

		So wirkte sich die lange Nacht am nächsten Tag aus. Das Bild sieht richtig ernüchtert aus. Was würden Frauen in dieser Situation machen? Schminke müsste herhalten. Kerle nehmen ein Bildbearbeitungsprogramm.

n		Das strenge, monotone Gleisoval ist durchbrochen. Geht doch.

		In der darauf folgenden Nacht zersägte ich dann noch 4 gebogene Schienen und baute aus ihnen eine Bogenweiche, die allerdings keinen Schönheitspreis gewinnen würde. Aber darum ging es nicht. Dann zog es mich schnell ins Freie. Ich wollte meine neu gebogenen Schienen mit Distanz betrachten.

		Dann brach es wieder durch. Die Nacht war lang, der Wein kühl. Same pocedure as a short while ago: Wenn es Sie interessiert, wie man das hinbekommen kann, dann sollten sie bitte den Button unten rechts drücken.

Was an dieser Stelle noch zu sagen wäre ... ... haben Sie keine Angst vor kleinen Radien auf der Modellbahn!!
Die Große hat die auch!