Kolonilawagen der Länderbahnen

Kolonialwagen


Offener oder gedeckter GW? Zwitter
Heute würde man sagen: Verkaufswagen oder Caddy? Großvater hatte ihn am Haken. Vater holte ihm dort in seiner Jugend manche Karaffe Wein. Der Urenkel baut ihn: Einen Kolonialwagen, zum Abverkauf auf der Laderampe.			Zeichnung Kolonialwagen

			Prinzipzeichnung: Kolonialwagen, Verkaufswagen




			Kolonialwagen: Das sollte doch machbar sein, nur eben etwas größer
			Länderbahn hin, Reichsbahn her: Die Technik des Fahrgestelles ist die gleiche wie bei all den Vorgängern.

			Historie pur: Kolonialwagen, die, die abgekuppelt wurden und dann ein paar Tage auf dem Abstellgleise verweilten. Von dort wurden Güter verkauft, mobiler Handel zu Reichsbahnzeiten, aber auch in der Habsburger-Monarchie. Wenn das Geschäft abflaute, ließ man sich einen Ort weiter fahren. Oder ein paar Orte weiter zum Auffüllen der Vorräte. Mein Großvater war Lokführer. Und als mein Vater noch ein Bub war, und dessen Vater abends nach Hause kam, sagte der manchmal zum Sohn, hier sind ein paar Kronen, geh doch runter zum Bahnhof, nimm die große Karaffe mit und lass die mit Portwein füllen. So die Erzählung meines Vaters aus seiner Kindheit. Kolonialwagen, ähnlich einem heutigen Verkaufswagen auf der Straße. Zum Rohbau ist nicht mehr viel zu sagen, fast alles ist wie bei den Wagen zuvor. Die langen Seitenteile sind aus einem Stück. Dachspanten müssen noch eingeklebt werden, man braucht deren Klebeflächen um die dünnere Dachhaut auf die gewölbte Form zwingen zu können. Die Maserung des Holzes ist wieder von Hand eingeritzt wie bei den Ostbahnwagen.

			Etliche Frästeile werden nachträglich aufgeklebt um nicht unnötig Material nur zu zerspanen. Dazu zählen die U-Profile und auch die L- Winkelprofile, Schiebeführung, Tür-Rahmen, Scharniere, Fensterrahmen, Verschlussriegel und noch andere Kleinteile.

			Die Achsaufhängungen mussten auch neu gezeichnet werden.

			Hier wird der Spannbügel angeklebt. Natürlich nicht so schräg wie hier abgebildet.

			Vor dem Aufkleben des Daches wird noch der Innenraum eingefärbt. Jetzt fehlen nur noch die Achslager, damit die Blenden des obigen Bildes aufgeklebt werden können und etwas Bremsgestänge. Der etwas andere Wagen in Spur 1: Kolonialwagen Einzelne Zurüstteile: